Отправлено: 14.03.09 11:08. Заголовок: Масло в японуматерь

Здравствуйте уважаемый японоводы и опытные механики.
Больше всего интересует вопрос о целесообразности и обязательности применения типахитрых масел с наклейкой "Типа для блатных спортбайков" за бешаные деньги.
Чем криминальна затея заливать в 400сс сузуку нормальное современное автомобильное масло(понятно что не минералку) в железной качественной канистре купленой в магазине который занимается только маслами и имеет авторитет(не по рекламе, а по жизни)?
На картере написано просто 10ве40.
Просто когда стою перед витриной с крутыми мотомаслами в пластиковых канистрах с полуотклеиными наклейками "Типа супер мото рейсинг" в раздумиях какое из них купить чувствую себя полным кретином.
p.s Тему эту считаю для многих больной, такшо давайте постараемся её не захламить и сделать её максимально информативной.
Всем спасибо.

 Отправлено: 21.03.09 00:37. Заголовок: Не заморачивайтесь н..

Не заморачивайтесь на маслах,вот acrid все точно как есть пишет.
Так оно и случается все.
такой же примерно был у меня диалог с одним продавцом (оптовиком) знакомым.
Только там схема такая: масло с завода в бочках разбавляется чистым как слеза индустриальным маслом (для станков). Мы же любим,когда масло чистое. И особенно гордимся,когда через 10 тыщ оно в моторе опять как слеза чистое.
Потом разливается в канистры различных брендов. Чем круче бренд-тем легче нарваться.
Потом все это прет на рынок и в магазины.Подделку на канистрах невозможно определить,так как это надо слишком много знать и эти знания обновлять постоянно.
Нельзя особо надеяться и на масло из 200 литровых бочек. его и на заводе могут разбодяжить.
Ситуацию спасает неприхотливость моторов или надежность японцев.
По моему скромному мнению,покупать масло надо с силуэтом мотоцикла на этикетке,так как мотоциклов мало и для них специально никто бодяжить не будет-невыгодно это. А автомобилист это масло не купит,так как они все мотоциклов боятся.Ну и по цене не скупиться,так как чем масло дороже,тем меньше вероятности подделки. и менять почаще.

 Отправлено: 21.03.09 00:53. Заголовок: Отличие мото масла о..

Отличие мото масла от авто?
Заметьте,что в мотоцикле сцепление в масле купается,а в автомобиле оно сухое.Должна быть,значит соответствующая присадка.
Продукты износа сцепления прямо идут все в моторное масло.
Плюс еще бешеные обороты, в 2-3 раза превышающие автомобильные.

С другой стороны,в машинах бывает турбина. В турбированную машину можно лить только синтетику,особенно в турбо бензиновую,там скорость и мощность еще та.и в турбо двигателе еще и больше всяких вредных факторов для масла,чем в мотоцикле.

Да,в мотоцикле обороты выше,а нагрузка? Сколько он возит,300 кг максимум.

Одним словом,мото масло-это просто очень высококачественное масло,синтетика и не более того.Не нарваться на подделку-это уже важнее. Может быть силуэт мотоцикла на канистре поможет в этом.

А по брендам масла различаются также как и водка. Какую ни пей,все равно пьяным станешь,лишь бы не разбодяженная попалась.

 Отправлено: 21.03.09 00:56. Заголовок: кстати,покупал масло..

кстати,покупал масло "для мотоциклов" "HESSOL",в пластике,по 1 литру. 1литр-150 р. Вроде не дорого.
На вкус,цвет ,запах и по цене--отличий от хорошего автомасла никаких.Это я залил в кавасач,а до этого РФ400 2 сезона отьездила на обычном автомасле неизвестной марки (из 200 литровой бочки с непонятной надписью по немецки) без каких-либо последствий.

 Отправлено: 21.03.09 03:39. Заголовок: Старик Собакин пишет..

Старик Собакин пишет:

цитата:

По моему скромному мнению,покупать масло надо с силуэтом мотоцикла на этикетке,так как мотоциклов мало и для них специально никто бодяжить не будет-невыгодно это. А автомобилист это масло не купит,так как они все мотоциклов боятся.Ну и по цене не скупиться,так как чем масло дороже,тем меньше вероятности подделки. и менять почаще.

Возникает вопрос, а где есть гарантия например что в канистру с нарисованным мотоциклом не налили тогоже какого нибудь масла автомобильного ??? Думаю от подделки на 100% не уберечься всем, просто внимательный подход к выбору масла нужен

 Отправлено: 21.03.09 17:53. Заголовок: нет гарантии,просто ..

нет гарантии,просто по смыслу-мотоциклов мало и для них масло подделать невыгодно

 Отправлено: 22.03.09 00:01. Заголовок: Мне кажется всё-таки..

Мне кажется всё-таки что наиболее выгодно потделывать дорогие масла, оно ж стоит дорого.
А чтоб сцепа не буксовала необходимо не наличие, а именно отсутствие антифрикционной присадки, тоесть енергосберегающей, что по идее должно удишевить продукт.
Сегодня в Харькове смотрел ещё мотомасла там у всех характеристика промаркирована как "SJ", а мне мануал рекомендует максимум"SG"(я думаю потому что сорта масла которые пидумали позже уже идут с большим количеством тех самых антифрикционных (энергосберегающих) присадок, которые могут навредить сцеплению.
Получается что мотомасло мне не подхадит? Жесть... .

 Отправлено: 23.03.09 11:04. Заголовок: не заморачивайся,най..

не заморачивайся,найди заведомо неразбодяженную синтетику да и купи.

 Отправлено: 24.03.09 17:46. Заголовок: Неразбодяженная син..

Неразбодяженная синтетика- заведомо МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО У ОФИЦИАЛОВ!!! Ближайший к нам официал это Панавто в Воронеже,на украине тоже есть . Если нужно качественное масло то к ним.

 Отправлено: 24.03.09 20:23. Заголовок: вообще панавто у нас..

вообще панавто у нас тоже есть уже как год где то

 Отправлено: 24.03.09 21:43. Заголовок: zem. Панавто у нас у..

zem. Панавто у нас уже нет. Сам там брал друга в ноябре 2008!!!

 Отправлено: 24.03.09 22:18. Заголовок: экзист..

экзист на что

 Отправлено: 24.03.09 22:43. Заголовок: kuzma. Масло есть и ..

kuzma. Масло есть и в Росии !!!

 Отправлено: 05.07.09 21:19. Заголовок: В салоне Владмото бе..

В салоне Владмото белгород есть мото масло Motorex...приходите, расскажем чем отличается от других масел...

 Отправлено: 14.11.09 14:06. Заголовок: Итак. Я вернулся сюд..

Итак. Я вернулся сюда.
Сезон закончен, мотоцыкл в гараже, а в мотоцыкле полусинтэтика зик 10ве40. 120р за литр в жб.
Как и грозился буду писать анамнез.
На масле из канистры без нарисованого мотоцыкла проехал 8 тыс.
1 - Сцепление буксовать не начало.
2 - Через 300км после замены перестали клапана подстукивать.
Больше ничего не случилось.
Просто катался всё лето.
А нет забыл. Заменил сальники в вилке.
Сразу после замены сальников залил гидравлическое масло за 62р/литр. Слишком жидкое, не то что-то.
Потом масло в вилку залил то которое в двигатель не поместилось :) . Очень нравится как работает.
Стер задний балон китайской резины за 1600р . Держит резина отлично но касяк в том что быстро стираеется после 160км.ч
Передний китайский балон не стёрся, кстати очень-очень сильно им доволен. Перед этим стоял старый данлоп.

 Отправлено: 14.11.09 15:26. Заголовок: Если помнишь, то реч..

Если помнишь, то речь шла о том, что в байке с "мокрым" сцеплением нельзя применять масла, содержащие атифрикционные присадки. А многие авто-масла (особенно дорогие) их содержат. Очевидно, что в твоем ZICе их не оказалось, и оно подходило по классификации API.

 Отправлено: 14.11.09 23:59. Заголовок: По классификации АПИ..

По классификации АПИ оно намного круче чем необходимо для Иназумы и с антифрикционными присадками.
Просто походу сцепа даже с ними нормально держит.
Ещё банку купил.

 Отправлено: 17.11.09 09:37. Заголовок: юзал IPONE - масло, ..

юзал IPONE - масло, как масло, мотор работает как обычно

после ипоны залил масло COMMA, английское, 10 W 40
для мотоциклов
и понял разницу:
мотор заработал совсем по-другому!!!
вот что значит несчем сравнить было

потом второпях опять поменял на айпон
сразу понял, что зря я это сделал - лучше бы подождал неделю и привезли бы мне эту КОММУ

сейчас и в машину СОММА и в мотик тоже


насчёт IPONE & MOTUL:
приходит оно в Москуву в Ж\Д цистернах, фирменных, опечатаных, с кучей лэйблов и сертификатов
первая цистерна продаётся чистоганом - марку поднять и раскрутить
последующие - бадяжат индустриальным на ура

почему первые канистры мотюля пахли, как майская роза, а последующие имели слабый запах?

если у москаля есть возможность наипать - наипёт и не поморщится

 Отправлено: 17.11.09 10:44. Заголовок: я палил сцепу на авт..

я палил сцепу на автомобильном масле . теперь тока motul лью ! после вскрытия ( когда спалил ) выяснилось что масло просто сгорело !!!!!!!!!!!!!! и это на мопедосе !!!!!!!!!!!!! после покупки дисков ( их 3 там и каждый по 20 евро ) решено было всё же лить мото масло . я вообще так думаю - если ездиш спокойно то авто масло можно смело лить ! ежели любиш прижечь или там вилли ставить то без мото масло не обойтись ! ибо ремонт стоит гораздо больше потраченых денег на хорошее масло !

 Отправлено: 17.11.09 13:49. Заголовок: Я конечно вилли не с..

Я конечно вилли не ставлю. Ну типадрифтовал минут десять. Вроде не сгорело ничего.
Изношеное сцепление обязательно должно буксовать на больших скоростях при полностью открытом дроселе и это будет очень заметно.
В таком режиме ездил очень много, дальняков в этом году хватило.
alpinestar , сцепа у тебя згорела не ез-за масла, а потому что при твоём стантрайдинге у неё другого вобора небыло.
Любое сцепление можно спалить при большом желании и упорстве.
red пишет:

цитата:

почему первые канистры мотюля пахли, как майская роза, а последующие имели слабый запах?

В новые китайские дырчики с завода "пахучее" масло налито, да такое что и вохлоп адикалоном пахнет.
Щипитильный народ его обычно сливает после 10-ти км пробега.
Я всё-таки думаю что ароматическая отдушка это полюбому лишний компонент в качественном и высоко технологичном моторном масле.
Этож не гель для душа.))

 Отправлено: 17.11.09 15:03. Заголовок: dark.bel пишет: Это..

dark.bel пишет:

цитата:

Этож не гель для душа.))

А откуда ты знаешь?) Может там он и налит.
Ароматическая отдушка - часто единственный способ был определить подлинность масла.